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Lors de la conception du Senna, McLaren s'est principalement concentré sur l'accélération des temps au tour. Pour ce faire, McLaren a développé une conception légère intégrant des éléments aérodynamiques.  La Senna est largement basée sur la McLaren 720S, utilisant une version modifiée de son monocoque et de son moteur en fibre de carbone. Le Senna est propulsé par une version modifiée du moteur V8 bi-turbocompressé de 3 994 cm3 (4,0 L; 243,7 pouces cubes) de la McLaren 720S . Il porte le nom de code  M840TR . Il utilise une transmission à double embrayage à sept rapports qui délivre tous les 800 PS (588 kW; 789 ch) à 7250 tr / min et 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de couple à 5500 tr / min aux roues arrière. Contrairement à l'offre précédente de la série Ultimate, le P1, le Senna n'utilise pas de moteur électrique en faveur de son faible poids à sec déclaré de 1198 kg (2641 lb), ce qui permet un rapport puissance / poids maximal de 667 PS (491 kW; 658 ch) par tonne.  La voiture est constituée d'éléments aérodynamiques, ceux-ci étant un grand aileron arrière à double élément réglable (qui est actionné électroniquement et a différents réglages afin de fournir des performances optimales tout en agissant comme un aérofrein), diffuseur à double élément, toit inspiré de la Formule Un écope, entrées d'air avant et latérales, volets d'air arrière et grandes ailes avant. À l'intérieur du panneau, à côté des entrées, se trouve un petit ensemble de mini-canards. Les zones de basse pression sont accompagnées de radiateurs haute performance qui assurent un meilleur refroidissement du moteur. La voiture utilise des portes dièdres, comme les offres précédentes de la série Ultimate, et a également des fenêtres optionnelles appliquées sur la partie inférieure de ses portes.  Le Senna utilise une nouvelle génération de freins en carbone-céramique de Brembo, contenant un composé qui a une conductivité thermique trois fois et demie meilleure qu'auparavant, ce qui rend les freins plus petits et plus légers. Il comprend également un nouvel ensemble de roues en alliage léger à blocage central conçues pour les pneus Pirelli P-Zero Trofeo R. Son design central est une nouvelle génération de monocoque en fibre de carbone McLaren nommée  MonoCage III , qui contribue au poids à sec relativement faible de la voiture. La voiture utilise un système d'échappement en inconel-titane monté sur le dessus (hot-vee) avec trois tuyaux de sortie afin d'obtenir une note d'échappement et des émissions de moteur plus agressives. L'intérieur est en grande partie en fibre de carbone et en Alcantara exposés, avec des sièges qui peuvent être rembourrés en Alcantara ou en cuir, selon la préférence du client. Derrière les deux sièges se trouve suffisamment d'espace pour deux casques et combinaisons de course, reflétant le design minimaliste et axé sur la piste de la voiture. La voiture utilise la suspension hydraulique RaceActive Chassis Control II  (RCC II) de McLaren ainsi que des  bras de commande à double triangulation.
 
Lors de la conception du Senna, McLaren s'est principalement concentré sur l'accélération des temps au tour. Pour ce faire, McLaren a développé une conception légère intégrant des éléments aérodynamiques.  La Senna est largement basée sur la McLaren 720S, utilisant une version modifiée de son monocoque et de son moteur en fibre de carbone. Le Senna est propulsé par une version modifiée du moteur V8 bi-turbocompressé de 3 994 cm3 (4,0 L; 243,7 pouces cubes) de la McLaren 720S . Il porte le nom de code  M840TR . Il utilise une transmission à double embrayage à sept rapports qui délivre tous les 800 PS (588 kW; 789 ch) à 7250 tr / min et 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de couple à 5500 tr / min aux roues arrière. Contrairement à l'offre précédente de la série Ultimate, le P1, le Senna n'utilise pas de moteur électrique en faveur de son faible poids à sec déclaré de 1198 kg (2641 lb), ce qui permet un rapport puissance / poids maximal de 667 PS (491 kW; 658 ch) par tonne.  La voiture est constituée d'éléments aérodynamiques, ceux-ci étant un grand aileron arrière à double élément réglable (qui est actionné électroniquement et a différents réglages afin de fournir des performances optimales tout en agissant comme un aérofrein), diffuseur à double élément, toit inspiré de la Formule Un écope, entrées d'air avant et latérales, volets d'air arrière et grandes ailes avant. À l'intérieur du panneau, à côté des entrées, se trouve un petit ensemble de mini-canards. Les zones de basse pression sont accompagnées de radiateurs haute performance qui assurent un meilleur refroidissement du moteur. La voiture utilise des portes dièdres, comme les offres précédentes de la série Ultimate, et a également des fenêtres optionnelles appliquées sur la partie inférieure de ses portes.  Le Senna utilise une nouvelle génération de freins en carbone-céramique de Brembo, contenant un composé qui a une conductivité thermique trois fois et demie meilleure qu'auparavant, ce qui rend les freins plus petits et plus légers. Il comprend également un nouvel ensemble de roues en alliage léger à blocage central conçues pour les pneus Pirelli P-Zero Trofeo R. Son design central est une nouvelle génération de monocoque en fibre de carbone McLaren nommée  MonoCage III , qui contribue au poids à sec relativement faible de la voiture. La voiture utilise un système d'échappement en inconel-titane monté sur le dessus (hot-vee) avec trois tuyaux de sortie afin d'obtenir une note d'échappement et des émissions de moteur plus agressives. L'intérieur est en grande partie en fibre de carbone et en Alcantara exposés, avec des sièges qui peuvent être rembourrés en Alcantara ou en cuir, selon la préférence du client. Derrière les deux sièges se trouve suffisamment d'espace pour deux casques et combinaisons de course, reflétant le design minimaliste et axé sur la piste de la voiture. La voiture utilise la suspension hydraulique RaceActive Chassis Control II  (RCC II) de McLaren ainsi que des  bras de commande à double triangulation.
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Le Senna est une option intermédiaire pour le multijoueur car il n'a aucun aspect de performance qui se démarque de ses rivaux. Le X2 a une accélération plus rapide, le FXX K a de meilleures capacités de maniement et de dérive, le Centenario a une meilleure durée de nitro parfaite et le Jesko a une vitesse de pointe plus élevée.  Le Senna avait une certaine utilité pour le broyage des crédits car sa course de la saison 9 se déroule sur Rapido Park avec un temps de course de ~ 48 secondes pour un paiement de 5 570 crédit avant le correctif de mars 2020.
 
Le Senna est une option intermédiaire pour le multijoueur car il n'a aucun aspect de performance qui se démarque de ses rivaux. Le X2 a une accélération plus rapide, le FXX K a de meilleures capacités de maniement et de dérive, le Centenario a une meilleure durée de nitro parfaite et le Jesko a une vitesse de pointe plus élevée.  Le Senna avait une certaine utilité pour le broyage des crédits car sa course de la saison 9 se déroule sur Rapido Park avec un temps de course de ~ 48 secondes pour un paiement de 5 570 crédit avant le correctif de mars 2020.
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== Prix ==
 
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Version actuelle en date du mai 24, 2020 à 12:21

La McLaren Senna est une hypercar à moteur central axée sur la piste qui porte le nom du défunt pilote de Formule 1

Brésilien et triple champion du monde, Ayrton Senna.

Présentation Modifier

Asphalt 8 Airborne 21 05 2020 17 40 01

Lors de la conception du Senna, McLaren s'est principalement concentré sur l'accélération des temps au tour. Pour ce faire, McLaren a développé une conception légère intégrant des éléments aérodynamiques.  La Senna est largement basée sur la McLaren 720S, utilisant une version modifiée de son monocoque et de son moteur en fibre de carbone. Le Senna est propulsé par une version modifiée du moteur V8 bi-turbocompressé de 3 994 cm3 (4,0 L; 243,7 pouces cubes) de la McLaren 720S . Il porte le nom de code  M840TR . Il utilise une transmission à double embrayage à sept rapports qui délivre tous les 800 PS (588 kW; 789 ch) à 7250 tr / min et 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de couple à 5500 tr / min aux roues arrière. Contrairement à l'offre précédente de la série Ultimate, le P1, le Senna n'utilise pas de moteur électrique en faveur de son faible poids à sec déclaré de 1198 kg (2641 lb), ce qui permet un rapport puissance / poids maximal de 667 PS (491 kW; 658 ch) par tonne.  La voiture est constituée d'éléments aérodynamiques, ceux-ci étant un grand aileron arrière à double élément réglable (qui est actionné électroniquement et a différents réglages afin de fournir des performances optimales tout en agissant comme un aérofrein), diffuseur à double élément, toit inspiré de la Formule Un écope, entrées d'air avant et latérales, volets d'air arrière et grandes ailes avant. À l'intérieur du panneau, à côté des entrées, se trouve un petit ensemble de mini-canards. Les zones de basse pression sont accompagnées de radiateurs haute performance qui assurent un meilleur refroidissement du moteur. La voiture utilise des portes dièdres, comme les offres précédentes de la série Ultimate, et a également des fenêtres optionnelles appliquées sur la partie inférieure de ses portes.  Le Senna utilise une nouvelle génération de freins en carbone-céramique de Brembo, contenant un composé qui a une conductivité thermique trois fois et demie meilleure qu'auparavant, ce qui rend les freins plus petits et plus légers. Il comprend également un nouvel ensemble de roues en alliage léger à blocage central conçues pour les pneus Pirelli P-Zero Trofeo R. Son design central est une nouvelle génération de monocoque en fibre de carbone McLaren nommée  MonoCage III , qui contribue au poids à sec relativement faible de la voiture. La voiture utilise un système d'échappement en inconel-titane monté sur le dessus (hot-vee) avec trois tuyaux de sortie afin d'obtenir une note d'échappement et des émissions de moteur plus agressives. L'intérieur est en grande partie en fibre de carbone et en Alcantara exposés, avec des sièges qui peuvent être rembourrés en Alcantara ou en cuir, selon la préférence du client. Derrière les deux sièges se trouve suffisamment d'espace pour deux casques et combinaisons de course, reflétant le design minimaliste et axé sur la piste de la voiture. La voiture utilise la suspension hydraulique RaceActive Chassis Control II  (RCC II) de McLaren ainsi que des  bras de commande à double triangulation.

Asphalt 8 airborne Modifier

La McLaren Senna a été ajoutée dans la mise à jour du Nouvel An lunaire 2020 en tant que voiture haut de gamme de classe S avec les statistiques suivantes:

Rang de départ: 1463 Invisible MAX rang: ?  ( +? ) Classement PRO : 1860 ( +? ) Tuning Kit bonus: +56 Stock à la différence de rang PRO: 397 Efficacité Nitro : 5,5 / 11/15

Performance Modifier

La McLaren Senna, étant une voiture de festival, a de très mauvaises performances en ce qui concerne son classement jusqu'à ce qu'elle atteigne le niveau de mise à niveau Full-PRO. En full-PRO avec un kit de réglage, le Senna présente une vitesse maximale maximale très élevée de 315,5 mph (508,1 km / h), une accélération très rapide, une bonne maniabilité, un rayon de dérive très prononcé et une bonne efficacité nitro.  La Senna est l'un des meilleurs véhicules du jeu, seule la Lamborghini Centenario LP 770-4 étant nettement supérieure à la Senna (en raison de son accélération légèrement plus rapide et de son efficacité nitro légèrement meilleure). Le Koenigsegg Jesko et le McLaren X2 2018 , offrant des modèles de performance sensiblement différents du Senna, sont les deux plus grands rivaux du Senna, à l'exception du Centenario. La principale force du Senna parmi ses concurrents est sa bonne efficacité nitro. Les autres concurrents du Senna comprennent la Ferrari FXX K , la McLaren 600LT , la Pagani Huayra BC , l' Aspark Owl , la Koenigsegg Regera , la McLaren MP4-31 ,Apollo Intense Emotion ,  Zeus Twelve Sigma  et Rimac C_Two .

Utilisation Modifier

Le Senna est une option intermédiaire pour le multijoueur car il n'a aucun aspect de performance qui se démarque de ses rivaux. Le X2 a une accélération plus rapide, le FXX K a de meilleures capacités de maniement et de dérive, le Centenario a une meilleure durée de nitro parfaite et le Jesko a une vitesse de pointe plus élevée.  Le Senna avait une certaine utilité pour le broyage des crédits car sa course de la saison 9 se déroule sur Rapido Park avec un temps de course de ~ 48 secondes pour un paiement de 5 570 crédit avant le correctif de mars 2020.

Prix Modifier

a McLaren Senna est obtenue en atteignant le niveau 8 de son  festival . Si affiché dans le menu de sélection de voitures Tag Racing, il affichera un prix de 18 000 jetons , cependant, l'option d'achat de la voiture n'est pas disponible.  Les kits Pro nécessitent  3 720 000 pièce de fusion et 220 cartes de

Asphalt 8 Airborne 21 05 2020 17 40 01

Kit.

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